. La Simca 5, de 1937 à 1948...
La Simca Cinq est présentée au public au printemps 1936, elle est une version Simca France de la Fiat 500 " Topolino ". Comme sa sœur italienne, la Simca 5 s'adresse au grand public populaire de l'époque, elle va ainsi permettre à des milliers de conducteurs de faire l'acquisition d'un véhicule neuf. La Simca 5 dont la production cessera pendant le second conflit mondiale, existe en version tôlée ou bien découvrable, avec un toit en toile rétractable...

Réf: 35A. éch: 1/43. La Simca 5 fut produite par Dinky Toys à partir de 1939.
Ce modèle réduit de la Simca 5 est réalisé en zamak...1939

. La Simca 8, de 1938 à 1951…
La type 8 fut présentée au public en septembre 1937, la publicité d'alors dit que c'est une voiture de luxe, vendue au prix d'une voiture de série, c'est en fait une copie conforme de la Fiat 508 C Balilla, produite sous licence en France par Simca. Elle commence sa carrière avec un moteur de 1.090 cm3, à soupapes en tête jusqu'en 1949, avant de passer a un 1.221 cm3 plus conséquent,
développant 40 ch SAE à 4.400 tours/minute.
La Simca 8 1200 d'après guerre a aussi bénéficiée d'un rajeunissement de sa ligne et de ses formes, désormais plus actuelles: la calandre s'est bombée, la malle s'est arrondie et a grandit, le volant a deux branches a fait son apparition, tout comme le levier de vitesses au volant.
La Simca huit fut produite en plusieurs versions, pendant 13 ans, allant de la berline, au coupé, au modèle Sport, en passant par la décapotable...

Réf: 03. éch: 1/43. La Simca 8 Sport de 1952, a une carrosserie de couleur bleu foncé.
La miniature en zamak et matière plastique que commercialise l'éditeur Altaya est produite en Asie par Ixo Models. Le modèle réduit reproduit à la perfection cette sportive de l'immédiat après-guerre, qui va plus jouer sur la sensualité de ses formes, que sur ses capacités Racing. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...2007

Réf: 26. éch: 1/43. La Simca huit de 1950 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Cette Simca huit miniature est issue de la série encyclopédique consacrée aux belles années Simca, disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux préféré…01/2008

Réf: 33. éch: 1/43. La Simca huit Gordini ayant courue le Mans en 1939 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…05/2008

Réf: 39. éch: 1/43. La Simca 8 avec le dioramas entre Chagny et Tournus représentant Le monument dédié à Nicephore Niepce (étape 48).
La Simca 8 miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique, elle est accompagnée d’un mini dioramas.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée aux étapes de La route bleue est produit en Chine par Ixo...08/2009

Réf: 39. éch: 1/43. La Simca 8 fourgonnette que commercialise les éditions Atlas est un modèle de 1947.
Une Simca 8 en miniature qui est réalisée en zamak et matière plastique sur la base d’un moule Norev. Ce modèle réduit de la 8 fait partit de la collection consacrée au véhicules postaux commercialisés en France par les éditions Atlas…08/2006

Réf: 24Sa. éch:1/43. La Berline reproduite ici par Dinky Toys est la Simca 8 sport cabriolet découvert de 1951.
Ce modèle réduit est réalisé en zamak dans divers couleurs ou variantes de gris, de noir, de vert ou d'ivoire, la capote repliée et les sièges sont toujours de couleur rouge. Le châssis en zamak est serti, les jantes de forme convexe peintes ou non, sont en métal et chaussées de pneus cylindrique de type caoutchouc…1952 à 1953

Réf: 24Sc. éch: 1/43. La Simca 8 sport cabriolet découvert de 1951 que nous propose Dinky Toys est réalisée en zamak dans divers couleurs ou variantes de gris, de noir, de vert ou d'ivoire, la capote repliée et les sièges sont toujours de couleur rouge. Le châssis en zamak est serti, le pare brise possède des montants plus épais que les précédentes variantes (24Sa & 24Sb), les jantes en métal toujours de forme convexe sont chromées et chaussées de pneus cylindrique de type caoutchouc…1956

Réf: 570801. éch: 1/43. La Simca 8 berline 1950 de Norev a une carrosserie bleue roi...

Réf: 570802. éch: 1/43. La Simca 8 1200 reproduite par Norev est un modèle de 1950.
La Simca 8 miniature produite en Chine qui nous est proposée ici est une réadaptation d'un ancien moule de Norev France, la carrosserie est bleu clair...

Réf: 570803. éch:1/43. La Simca 8 de 1952 de Norev est ici reproduite en version berline d'état major et de services de commandement des sapeurs pompiers de Lyon.
Un modèle réalisé en ABS de couleur rouge comme de bien entendu, le châssis est lui en métal. Les phares et les feux, la calandre, le gyrophare de toit, ainsi que les pare-chocs sont rapportés…

. La Simca-Fiat 6 CV, de 1947 à 1950...
La Simca 6 deux places est présentée au Salon de Paris en octobre 1947, elle reprend le corps central de la Cinq mais s'en distingue par ses parties avant et arrière modernisées. Malgré des lignes agréables et un usage des plus économique, la Simca six ne parviendra pas à s'imposer sur le marché français...

Réf: 08. éch: 1/43. La Simca Fiat 6 cv d'Altaya avec sa carrosserie recouverte d'un noir intense est un modèle de 1935.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est un peu en zamak et beaucoup matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
L'habitacle et le poste de conduite me semble un peu "léger", tout est noir, avec en plus le petit rétro tout transparent, très…bof.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...04/2007

Réf: 14. éch: 1/43. La Simca 6 que nous propose maintenant Altaya est un modèle fin de série de 1950.
La Simca 6 en modèle réduit que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
La carrosserie de cette découvrable découverte, est parée d'un joli bleu nuit, de nombreux éléments sont peints, quand à la calandre, elle fait très "toc", façon plastique Tupperware.
La partie vitrage manque de finesse et de finition, par contre le rétroviseur intérieur est bien noir, Altaya & Ixo Models auraient ils cessé de nous gratifier de l'habituelle chose transparente, moulée à même le pare brise, on veut y croire. Cette sympathique miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...07/2007

Réf: 41. éch: 1/43. La Simca 6 de Miniroute est une découvrable avec sa capote fermée.
Cette Simca 6 miniature bénéficie d'une fabrication artisanale, elle est réalisée en résine...

Réf: 46. éch: 1/43. La Simca 6 découvrable de la marque Nationale 7, a sa capote de toit qui est repliée, ce qui permet de détailler l'aménagement intérieur...

Réf: 47. éch: 1/43. La Simca 6 découvrable de la marque Nationale 7, a sa capote de toit qui est cette fois ci fermée...

La Simca Gordini Grand Prix, de 1949...
Le « Sorcier » Gordini opère sur des Simca entre le milieu des années 1930 et le début des années 1950.
C'est en 1949, que sa monoplace Simca Gordini réalisée de mains de maître parvient à certains coups d’éclat face aux grandes écuries comme Ferrari ou Maserati...

Réf: 29. éch: 1/43. La Simca Gordini Grand Prix que nous propose maintenant Altaya est un modèle qui fut piloté par Maurice Trintignant en 1949.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…03/2008

La Simca 9 Aronde, de 1951 à 1959...
C'est au Salon de Genève de 1951 qu'elle sera présentée au public, avec une carrosserie monocoque aux lignes plus qu'inspirées par la tendance américaine du moment. Une voiture dont le moteur n'est autre que celui de la défunte Simca 8 1200, poussé à 45 ch, c'est un 4 cylindres, développant. 1 221 cm3, puis 1300 cm3, pour 45 à 51 ch, ce qui lui permet de frôler les 125 km/h.
Le patron de Simca Henri Théodore Pigozzi, abandonne définitivement le partenariat avec Fiat et donne naissance à l'Aronde, c'est une création originale totalement due aux ingénieurs et au styliste de l'usine de Nanterre. Une voiture pleine de détails amusants, comme le bouchon du réservoir d'essence qui se cache au sein du feu arrière gauche...

Réf: 01. éch: 1/43. La Simca Aronde Grand Large " Rue de la Paix " de 1956.
La miniature en zamak et matière plastique que commercialise l'éditeur Altaya dans sa la collection " Les Belles Années SIMCA " est produite en Asie par Ixo Models. La miniature d'Ixo reproduit une Aronde Grand Large coach " Rue de la Paix ", celle qui fut présentée au Salon de l'automobile de Paris d'octobre 1955. Le coach Grand Large se différencie de l'Aronde classique par la qualité et le nombre de ses équipements spéciaux, exceptionnels pour une voiture de grande série. La carrosserie est ici bleu et le dessus de toit noir, de nombreuses parties rapportées ou non sont reproduite façon chrome, la face avant est fort réussie et la sortie d'échappement est présente. Le monogramme grand Large est bien présent sur l'aile avant, tout comme le S facilitant le dévissage sur le dessus du bouchon du réservoir d'essence.
Les catadioptres n'ont pas étaient soulignés d'une pointe de couleur rouge, ce qui est dommage, pour réparer cet oubli, à vos pinceaux. Cette miniature est la première de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...2006

Cette Simca en modèle réduit est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...

Réf: 11. éch: 1/43. La Simca 9 Sport rouge que nous propose ici Altaya est un modèle de 1953.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, la réalisation est très soignée dans son ensemble, même si les enjoliveurs et les essuies glaces me semblent bien épais.
Cette miniature produite en Asie par Ixo Models est issue de la série encyclopédique qu'Altaya consacre aux belles années Simca...06/2007

Réf: 14. éch: 1/43. L'Aronde Simca sur le diorama le Nougat, représentant l’étape entre Loriol sur Drome et Montélimar (étape 23).
L'Aronde miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique, elle est accompagnée d’un mini dioramas.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée aux étapes de La route bleue est produit en Chine par Ixo...

Réf: 22.ech: 1/43. L'Aronde Simca que nous propose Altaya est un modèle 1951 de couleur bleue pâle.
L’Aronde miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée à  Nos chères voitures d'antan est produit en Chine par Ixo...11/2004

Réf: 25. éch: 1/43. L'Aronde Simca avec le dioramas de l'accrochage entre Macon et Lyon, (étape 50).
La Simca  miniature d’Altaya est fort bien reproduite, elle est en zamak et matière plastique, elle est accompagnée d’un mini dioramas.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée aux étapes de  La route bleue est produit en Chine par Ixo...

Réf: 30. éch: 1/43. La Simca Aronde dans sa version pick-up bâché que commercialise Altaya est de toute beauté sous sa livrée gris mat foncé, la bâche est légèrement plissée et bénéficie d'un bon rendu.
La miniature d'Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models, c'est un modèle original et intéressant, une réussite de plus dans cette collection qui nous réserve parfois de bien belles surprises!
Cette Aronde de 1954 bénéficie d'une bonne finition extérieure, bonifiée par la présence d'éléments rapportés comme les essuie-glaces ou le rétroviseur extérieur.
Les phares jaune sont translucides, les autres sont correctement peints, les plaques de charge sont apposées sur les bas de caisse.
L'intérieur est fort juste dans sa réalisation, la sellerie est marron, les fonds de compteurs sont soulignés, bref, une réussite.
Ce bel utilitaire en modèle réduit est issue de la série encyclopédique consacrée aux belles années Simca, disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux préféré…03/2008

Réf: 33. éch: 1/43. La Simca Aronde Messagère sur le dioramas Secours routiers dans le secteur de Joigny et Auxerre (étape 44).
L’Aronde miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique, elle est accompagnée d’un mini dioramas.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée aux étapes de La route bleue est produit par Ixo en Chine...

Réf: 45. éch: 1/43. La Simca Chrysler 2 litres reproduite pour Altaya est un modèle de 1974 qui est carrossé de vert, avec un dessus de toit noir.
 La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. La reproduction de l’intérieur de cette Simca Chrysler est assez moyen,  avec un énorme volant qui prend toute la place, dommage. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...10/2008

Réf: 47. éch: 1/43. La Simca Aronde P60 Elysée de 1960 reproduite pour Altaya.
 La miniature de la P60 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Il me semble qu’il y est une petite erreur, en effet la flamme de la P60 doit être argentée et non pas de la couleur du toit. Sinon la calandre est bien reproduite, avec une mention pour l’aménagement intérieur, qui est bien réalisé et les pneus a flancs blancs. Cette miniature aux formes justes est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...11/2008

Réf: 48. éch: 1/43. La Simca Aronde que nous propose Altaya est celle des records de 1953.
 Le modèle réduit de l’Aronde que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, il  est produit en Asie par Ixo Models. Un modèle qui me semble bâclé dans ses finitions, l'inscription sur le capot est incomplète, il manque le mot nuit, tandis que les feux arrières ne sont pas du bon millésime, dommage. Le pare brise est moulé avec son habituel et affreux rétroviseur translucide, les deux essuie glaces bien top grossièrement reproduit sont rapportés. Cette miniature provient de la série encyclopédique Les belles années Simca,  disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux préféré...11/2008

Réf: 51. éch: 1/43. La camionnette Simca de la Gendarmerie reproduite pour Altaya est une Aronde de 1954.
 La miniature de la maréchaussée que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. La galerie de toit fait un peu trop plastique, la sirène, façon haut parleur, me semble elle un peu haute, mais bon. Pour ce qui est des autres pièces rapportées,  on retrouve les essuie-glaces, le rétroviseur extérieur, les pare-chocs arrières en deux parties, le bouchon de réservoir, ainsi qu’une fine antenne radio sur le toit. L'aménagement intérieur est comme sur la vrais voiture, assez spartiate, même si ici on trouve un  volant blanc bien proportionné, avec un fond de compteur souligné, avec une mention « très bien » pour les garnitures de portes qui sont bien présentes. Il est aussi bon de noter la judicieuse présence de panonceaux sur la calandre, ou sont inscrit les mentions "Gendarmerie" et "Police de la route". Cette Aronde miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...01/2009

Réf: 2 118 021. éch : 1/43. Le taxi Simca que nous propose cette fois ci Atlas dans sa collection les Autos de Tintin est un modèle Aronde.
Cette voiture réalisée en zamak apparaît à l'origine dans l'album de bande dessinée des aventures de Tintin paru en 1956, L'affaire Tournesol…2003

Ref: 544aa. ech: 1/43. L'Aronde P60 de Simca que reproduit ici Dinky Toys France est réalisée en zamac.
Cette version de la P60 a une carrosserie bordeaux et un dessus de toit crème. La boite en carton jaune illustrée ne possède pas de "lucarne" de vision...1959

Cette Simca en modèle réduit est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...

Ref: 544ab. ech: 1/43. L'Aronde P60 de Simca de Dinky Toys est réalisée en zamac.
La rarissime variante de teinte de cette P60 est composée d'une carrosserie bordeaux et d'un dessus de toit crème, les jantes en métal sont concaves. La boite en carton jaune possède maintenant une "lucarne" de vision...1960

Réf: T165. éch: 1/43. La Simca Aronde de 1957 en version fourgonnette " Martini " réalisée par Starter est en résine et en métal blanc de couleur argent.
Une sympathique réalisation d'une utilitaire des plus typique des années 1950/1960 avec un bon niveau de gravure et de détails captés…1997

Le coupé cabriolet Simca Sport, de 1953 à 1956...
Le moteur est un 4 cylindres de 1 221 à 1 290 cm3, développant de 51 à 57 ch, pour une vitesse
pouvant atteindre les 140 km/heure...

Réf: 29.ech: 1/43. La Simca Sport que nous propose Altaya est juste dans ses formes.
La Simca  Sport miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée à  Nos chères voitures d'antan est produit en Chine par Ixo...03/2005

Le Break Simca Marly, de 1955 à 1961...
Simca est l'une des marques stars du salon de l'auto de Paris en ce mois d'octobre 1954 avec la présentation au public de la série Trianon, Versailles, Régence,Vedette et Marly.
Le break Marly fut conçu outre-Atlantique par Ford, un plan daté du 5 novembre 1954 dévoile un prototype de ce break réalisé sur base de la nouvelle Vedette Versailles.
Le prototype du break Marly présenté au salon parisien de l'automobile de 1954 est très proche du modèle de série, il ne sera livré à la clientèle qu'au Printemps 1956.
Sa finition est inspirée de la Versailles, son train arrière est renforcé et ses accessoires bien spécifiques et si pratiques firent de cette version break un modèle exceptionnel dans la production française de l'époque.
Très novateur, il peut transporter 6 personnes et se transformer rapidement en break pour offrir un volume de chargement de 1,766 m3 ou une charge utile de 500 kg.
On le rapproche des "station wagons" américains et il est le seul à pouvoir revendiquer une telle élégance face aux Renault Domaine, Peugeot 403 ou autres Citroën DS.
Le moteur est tout d'abord un 4 cylindres de 1 221 à 1 290 cm3, développant de 51 à 57 ch, pour une vitesse pouvant atteindre les 140 km/h. Le second moteur apparaît en 1958, c'est un imposant V8 de 2 351cm3, développant 84 ch, avec une vitesse de pointe frôlant les 145 km à l'heure...

Réf: 15. éch: 1/43. La Simca Vedette Marly de 1959 que réalise Ixo pour Altaya a une carrosserie jaune, avec un dessus de toit noir.
La superbe miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Le rétroviseur intérieur est malheureusement représenté par une chose transparente, moulée à même le pare brise, pour le reste nous somme là devant une réussite, que ce soit au niveau des formes générales, ou encore des détails captés, bravo Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique consacrée aux belles années Simca, disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux...08/2007

Réf: 78. éch: 1/43. Le break Simca Marly de 1956 que commercialise ici Hachette est en fait produit en Chine par Norev.
Cette miniature est la soixante dix huitième de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux Voitures françaises de collection.
La carrosserie de couleur gris bleu est en zamac me semble un peu trop dépouillée, en effet quelques détails soulignés de chrome auraient été souhaitables, le dessus de toit est rouge. Les plaques d'immatriculations sont bien présentes, comme les essuie-glaces, et le rétroviseur intérieur. La galerie de toit et les feux arrière sont bien reproduits, le châssis en matière plastique reproduit fidèlement les trains roulants ainsi que la ligne d'échappement...2005

Réf: 41D. éch: 1/43. Le Break Simca Marly reproduit par Norev est une version ambulance de 1959.
La miniature est réalisée en matière plastique de couleur bleu corail teintées dans la masse, avec un liseré latéral peint en blanc. Les pare chocs et les jantes sont en plastique couleur chrome, le châssis lui aussi en plastique mais noire est serti, les phares translucide sont rapportés tout comme la sirène de toit et les fanions. Un joli modèle vitré avec un aménagement intérieur réussi qui fut produit en France…1960

Cette Simca en modèle réduit est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...

Réf: 574051. éch: 1/43e. La Simca Marly reproduite par Norev a une carrosserie de couleur grise, avec un dessus de toit vert.
Cette miniature avec sa galerie de toit reproduite est moulée correctement, même si de nombreux détails me semble avoir été simplifiés ou omis. Les nombreuses parties rapportées et recouverte de peinture façon chrome affinent bien l'ensemble...

Réf: 574052. éch: 1/43e. La Simca Marly Aspro que nous propose maintenant Norev est une amusante variante publicitaire, aux couleurs du fabriquant d'aspirine Aspro.
Cette Simca Marly miniature a une carrosserie de couleurs rose et crème...

Réf: 14a. éch: 1/43. Le Break Simca vedette Marly de 1955 ou 1956 réalisé par Quiralu en zamak et peint de couleur de blanche.
Une belle ambulance " bien de chez nous " que ce break aux formes d'ensemble juste. Les jantes en métal sont chaussées de pneus blanc de type caoutchouc, les vitrages sont présents, mais un peux épais, les pare chocs, les phares et la calandre sont soulignés de couleur aluminium, tandis que les croix rouges sont elles peintes en...rouge…1957

La Simca Régence, de 1955...
Simca est l'une des marques stars du salon de l'auto de Paris en ce mois d'octobre 1954 avec la présentation au public de la série Trianon, Versailles, Régence,Vedette et Marly.
Le moteur de la Régence est un 4 cylindres de 1 221 à 1 290 cm3, développant de 51 à 57 ch,
pour une vitesse pouvant atteindre les 140 km/heure...

Réf: 21. éch: 1/43. La Simca Vedette régence de 1957 bicolore d'Altaya est bleue et blanche.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Ce modèle réduit est issu de la série encyclopédique consacrée aux belles années Simca, disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux…11/2007

La Simca Trianon, de 1955...
Simca est l'une des marques stars du salon de l'auto de Paris en ce mois d'octobre 1954 avec la présentation au public de la série Trianon, Versailles, Régence,Vedette et Marly.
Le moteur de la Trianon est un 4 cylindres de 1 221 à 1 290 cm3, développant de 51 à 57 ch, pour une vitesse pouvant atteindre les 140 km à l'heure...

Réf: 05. éch: 1/43. La Simca Trianon exposée sur le dioramas de la panne à Briare Cosne sur Loire (étape 06).
La Trianon miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique, elle est accompagnée d’un mini dioramas.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée aux étapes de  La route bleue est produit en Chine par Ixo...

Les Simca Versailles, de 1955...
Simca est l'une des marques stars du salon de l'auto de Paris en ce mois d'octobre 1954 avec la présentation au public de la série Vedette, Trianon, Versailles, Régence et Marly.
La Versailles d'avant octobre 1955, donc de début de production est facilement reconnaissable avec son bouchon de réservoir a essence extérieur…
Le moteur de la Versailles est un 4 cylindres de 1 221 à 1 290 cm3, développant de 51 à 57 ch, pour une vitesse pouvant atteindre les 140 km/heure...

Réf: 24ZB. éch: 1/43. La berline Simca vedette Versailles de 1956 que Dinky Toys réalise en zamac a un châssis en tôle peint en noir, le toit est lui de type quadrillé.
Un modèle réduit bicolore, jaune et toit noir ou bleu clair et toit ivoire, dépourvue de vitres. Les roues sont munies de moyeux chromés, les pneus sont blancs. Les premières boites en carton jaune sont sans illustration…

Réf: 541a ex 24ZB. éch: 1/43. La berline Simca vedette Versailles de 1956 reproduite par Dinky Toys.
La miniature de Dinky est réalisée en zamac avec un châssis en tôle peint en noir, le toit est lui quadrillé à l'intérieur. Un modèle réduit bicolore, jaune et toit noir ou bleu clair et toit ivoire, dépourvue de vitres. Les roues sont munies de moyeux chromés, les pneus sont blancs. Les premières boites en carton jaune sont sans illustration…1959 à 1961

Réf: 1613. éch: 1/43. La berline reproduite par la marque Jep est une Simca vedette Versailles de 1955.
La miniature est réalisée en matière plastique teinté de divers coloris. Un modèle réduit simple mais correct au niveau des formes captées, le plastique avec le poids des années est très fragile et a tendance a se déformer…1955 à 1958

Réf: 6b. éch: 1/43. La Simca Vedette que nous propose la marque Miniroute est un modèle Versaille de 1956, voire 1957.
Cette miniature de fabrication artisanale réalisée montée en résine de polyester est visiblement inspirée du modèle de Dinky Toys France.
Un modèle bicolore qui existe en deux variantes de couleurs de carrosserie, le rouge et le jaune crème, ou le noir et bleu ciel...1996

Réf: 11a. éch: 1/43. La Simca vedette Versailles de Quiralu est une berline de 1955.
Cette miniature est réalisée en zamac, elle est peinte dans divers teintes bicolores, crème & bleu, crème & gris, bleu clair& crème, gris & vert, vert foncé & crème, vert & gris, ou gris & bleu. Une miniature très simple mais juste dans ses proportions…1956

Le cabriolet Simca Week-end, de 1955...
Ce cabriolet directement dérivé de l’Aronde est l’un des rares cab français de cette époque.
La Week-end a en 1955 une ambassadrice de choix, en la personne de l'actrice Brigitte Bardot, qui l'utilise sous les flashs des photographes...

Réf: 22. éch: 1/43. Le cabriolet Simca Week-end de 1955 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, il est produit en Asie par Ixo Models.
Ce sympathique cabriolet découvert Simca est de couleur crème, certain détails " flinguent " quelque peu l'ensemble, ainsi l'affreux rétroviseur transparent moulé a même le pare brise et l'aménagement intérieur uniformément noir sont très bof. Une miniature au 1/43ème qui est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…11/2007

Le cabriolet Océane de Simca, de 1956 à 1962...
Le moteur est un 4 cylindres de 1 290 cm3, développant de 57 à 60 ch,
pour une vitesse pouvant atteindre les 140 km à l'heure...

Réf: 01. éch: 1/43. La Simca Océane que nous propose maintenant Altaya est rouge, elle est présentée sur un joli mini dioramas.
La voiture est en zamac et matière plastique, la reproduction est fidèle dans l'ensemble.
La carrosserie rouge est égayée de nombreuses touches de peinture argentée sur les accessoires et les pièces chromées rapportées, comme les essuie-glaces, l'antenne d'aile ou les rétroviseurs extérieurs.
Un chauffeur cheveux au vent est présent, le mini dioramas représente une portion de la nationale 7, avec une borne kilométrique siglée N7, et une auto stoppeuse, pousse en l'air.
La miniature d'Altaya est issue de la collection "Les routes bleues", disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux.
Cette Océane a déjà été commercialisée antérieurement par Altaya dans sa collection "Voitures d'antan"...2008

Réf: 34.ech: 1/43. La Simca que nous propose cette fois ci Altaya est le modèle Océane.
L’Océane en miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique. Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée à  Nos chères voitures d'antan est produit en Chine par Ixo...05/2005

Ces modèles réduits fabriqués en Chine sont commercialisés par Atlas Éditions,
ils sont vendus en kiosque ou par abonnements, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique ou de fiches didactiques...

Le coupé Plein ciel de Simca, de 1957 à 1961...
Le moteur est un 4 cylindres de 1 290 cm3, développant de 57 à 60 ch, pour une vitesse pouvant atteindre les 140 km/heure...

Réf: 37. éch: 1/43. La Simca plein ciel de 1957 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…06/2008

Les Simca Ariane 4 à 8, de 1957 à 1963...
Le moteur de l'Ariane Quatre est un 4 cylindres de 1 290 cm3, développant de 48 à 52 ch, pour une vitesse de pointe avoisinant les 120 km/h. Celui de l'Ariane Huit est un puissant V8 de 2351 cm3, pour 84 ch et 145 km/h. Cette voiture fut produite en six ans, toutes versions confondues
à quelques 159 325 exemplaires...

Réf: 06. éch: 1/43. L'Ariane 4 Simca que nous propose maintenant Altaya est un modèle de 1959 de couleur crème.
La voiture que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique.
Le modèle réduit est fidèle dans l'ensemble de ses lignes, même si la lunette arrière me semble être un peu étroite, a vérifier.
Cette miniature Altaya est issue de la collection disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca.
Une belle réalisation d'Ixo, sur la base du moule de la Ford Versailles de la collection "nos chères voitures d'antan" commercialisée antérieurement par Altaya...03/2007

Réf: 542a ex 24zt. éch: 1/43. La Simca Ariane de Dinky Toys est en version berline de 1957, aux couleur des Taxi de la G7 parisien.
Une Simca miniature que la marque française, réalise intégralement en zamac, avec un châssis en tôle peint en noir. Le toit rouge arbore un signal Taxi standard qui est accompagné de son compteur fixé sur l'aile gauche. Un modèle réduit qui est bicolore, paré de rouge pour le dessus de toit et de noir pour la carrosserie, l'ensemble est pourvu de vitrages. Les roues sont munies de moyeux convexes, puis concaves, les pneus eux, sont blancs.
Les premières boites en carton jaune sont sans, puis avec illustration, elles portent la mention "542-24ZT"…1959 à 1962

Réf: 6a. éch: 1/43. L'Ariane Simca que nous propose la marque Miniroute est un modèle de 1960, voire 1961.
Cette miniature de fabrication artisanale réalisée montée en résine de polyester est visiblement inspirée du modèle de Dinky Toys France.
Il existe pour cette Ariane au 1/43ème de chez Miniroute deux couleurs de carrosserie, le gris et le bleu marine...1996

La Simca Chambord, de 1958 à 1961...
Simca, fidèle a ses habitudes, présente la Chambord au public lors du salon de l'auto de Paris au mois d'octobre 1957. Elle vient remplacée la série Régence, en 1960 la carrosserie est relookée, la ceinture de caisse devient rectiligne, l'écusson et le nom Simca apparaissent sur le capot et le coffre et les anti-brouillard font place a des clignotants. Le moteur est un V8 de 2 351cm3, développant 84 ch, avec une vitesse pouvant atteindre les 145 km/heure...

Réf: 41.ech: 1/43. La Simca Chambord que nous propose Altaya est  un modèle de 1958.
La Chambord miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique. Ce modèle réduit au 1/43ème que commercialise Altaya dans sa collection consacrée à  Nos chères voitures d'antan est produit en Chine par Ixo...09/2005

Réf: 62. éch: 1/43. La Simca Vedette Versailles que nous propose Altaya est annoncée étant de 1956, en fin de compte, cela ressemble plus  a un modèle 1957.
 La Versailles au 1/43ème  que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...06/2009

Réf: 45. éch: 1/43. La Simca Chambord que commercialise ici Atlas participe a la caravane du tour de France 1959 pour le journal L'équipe. Cette miniature est issue de la collection Tour de France d'Atlas, le moule est d'origine celui de la Chambord Norev. Le moule Norev revu en 1989 n'est pas des plus fin au niveau du moulage, la miniature en matière plastique est composée de deux parties jointes plus qu'approximativement. Les feux arrière sont reproduits plus très succinctement, les essuie-glaces sont moulés à même le pare brise...2005

Réf: 528aa. éch: 1/43. La Simca Chambord de 1958 reproduite ici par Dinky Toys est réalisée en zamac.
La carrosserie de ce modèle réduit au 1/43ème de la Chambord est de couleurs ivoire et rouge…1960

Cette Simca en modèle réduit est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...

Réf: 528ab. éch: 1/43. La Chambord de 1958 de Dinky Toys est réalisée en zamac.
Une Simca miniature dont la carrosserie est cette fois ci de couleurs vert pastel et vert foncé…1960

La marque Norev fait produire en Chine des rééditions de miniatures Dinky Toys France...

Réf: 24K. éch: 1/43. La Simca Vedette Chambord de 1958 reproduite ici pour Norev fait partie des rééditions de miniatures Dinky Toys.
La Simca miniature vitrée que voici est réalisée en zamac, sa carrosserie est de couleur ivoire et rouge. Les parties chromées comme la calandre, les imposants pare chocs ou les phares sont soulignés d'argent. Le châssis en tôle est marqué "made in China"…2008

Réf: 97. éch: 1/43. La Simca Chambord de 1958 que commercialise ici Hachette est en fait produite en Chine par Norev.
Cette miniature est la quatre vingt dix septième de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux Voitures françaises de collection.
La carrosserie de cette Chambord 58 est en matière plastique, tandis que le châssis est lui en zamac, le moule est celui des Norev des années 1960, il en a gardé tous les défauts, la grossièreté des formes et des détails rendus, le manque de précision au niveau des divers ajustements de pièces. Les plaques d'immatriculations sont bien présentes, les phares sont jaunes comme il se doit...2006

La Simca Beaulieu, de 1958 à 1961...
Le moteur est un V8 de 2 351cm3, développant 84 ch, avec une vitesse de pointe flirtant les 145 km à l'heure...

La Simca Présidence, de 1958 à 1961...
Après la noblesse il y eu la république, à la fin des années 1950 il a fallut remplacer les vieillissantes Citroën Traction avant 15 Six, utilisées comme véhicules d'apparat par le président Français.
Le choix se porte alors sur la Simca Présidence, deux modèles spéciaux seront fabriqués pour la présidence de la République et l'Elysée. Le moteur est un V8 de 2 351cm3,
développant 84 ch, avec une vitesse pouvant atteindre les 145 km/heure...

Réf: 02. éch: 1/43. La Simca Présidence de 1958, de couleur noire. La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie pour Ixo Models.
Cette miniature est la deuxième de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca. Les rétroviseurs, les plaques d'immatriculations, les essuie-glaces et les phares jaunes sont présents et rapportés. Une mention plus est a noter pour la reproduction à l'intérieur de l'habitacle du volant pourvu avec justesse de son demi cercle chromé. Il me semble que la bonne proportion des ailes avant et arrière est été un peu ratée...01/2007

Réf: 16. éch: 1/43. La Simca Présidentielle découverte que réalise Ixo pour Altaya est de 1959.
La miniature commercialisée par l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Les feux arrières sont peint, dommage, pour le reste rien à dire, tout y est, ou presque, les formes générales sont respectées, de nombreux détails rapportés affinent bien l'ensemble.
La finition extérieure frise le parfait avec ses fins filets chromés et les nombreuses pièces rapportées comme les essuie-vitres, les rétroviseurs, le drapeau sur l'aile avant droite et la cocarde au bout du capot.
L'intérieur est quand à lui bien fini, la planche de bord et son fond de compteur et ses petites touches de couleur me semble correspondre à l'original.
La séparation vitrée avec la partie arrière est correctement reproduite, avec une mention très bien pour les tapis de sol noirs présents.
Le seul grief à l'encontre de ce joli joujou, vient de la calandre entièrement chromée, qui manque un peu de réalisme, mais bon ne soyons pas trop tatillon.
Ce char de l'état en miniature immatriculé " 4 PR 75 " est issu de la collection qu'Altaya consacre aux belles années Simca...08/2007

L'Aronde P 60 de Simca, de 1959 à 1963...
La P 60 toute versions confondues fut produite à 649 972 exemplaires, elle est munie d'un 4 cylindres, développant de 1 090 à 1 290 cm3, allant de 40 à 62 ch, suivant les versions, ce qui lui permet de flirter avec les 130 km/heure en pointe. Dés ses premiers tours de roues, la P60 connue plusieurs versions telles que l'Elysée, la Grand large, la Monaco ou encore la mythique Montlhéry, ce qui permit a Simca d'occuper la place enviée de premier constructeur d'automobile en France.
Le P de la P60 est pour la ville de Poissy, tandis que le 60 est lui pour l'année 1960…

Réf: 17.ech: 1/43. La Simca P 60 que nous propose Altaya est un modèle de 1960.
La P60 miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée à  Nos chères voitures d'antan est produit en Chine par Ixo...09/2004

Réf: 18. éch: 1/43. La Simca P60 Ranch de 1961 que nous propose l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
La voiture a une carrosserie blanche, avec des montants et un toit rouge, la peinture est répartie irrégulièrement, trop épaisse par endroit, quasi inexistante ailleurs.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…09/2007

Réf: 32. éch: 1/43. La Simca P60 Monaco Spécial de 1962 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique consacrée aux belles années Simca, disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux…04/2008

Réf: 47. éch: 1/43. La Simca Aronde P60 Elysée que nous propose Altaya est un modèle de 1960.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est rouge, avec un toit et des montants crème, l'ensemble est réalisé en zamak et matière plastique. Les vitrages laissent entr'apercevoir un intérieur très correctement reproduit. Cette miniature produite en Asie par Ixo Models pour Altaya est issue de la collection encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...11/2008

Réf: 24UTa. éch: 1/43. La Simca Aronde Elysée Taxi de Dinky Toys est du type 1956, elle est réalisée en zamac de couleurs rouge et bleu.
Une miniature sans vitrages, avec des phares et des pare-chocs peints de couleur aluminium. Les jantes convexes en métal sont peintes en rouge et chaussées avec des pneus souples blancs de type caoutchouc.
Cette miniature fut commercialisée en boite de six modèles...1956 à 1957

Réf: 24UTb. éch: 1/43. La Simca Aronde Elysée Taxi du type 1956 reproduite ici par Dinky Toys France est en zamac de couleurs rouge et bleu.
Une miniature sans vitrages, avec des phares et des pare-chocs peints de couleur aluminium. Les jantes convexes en métal sont chromées et chaussées de pneus souples et blancs de type caoutchouc. Cette fois ci, cette miniature est commercialisée en boite individuelle...1958

Réf: 03. éch: 1/43. La Simca Aronde P 60 de 1959 que nous propose Hachette est en fait produite en Chine par Norev.
Cette miniature est la troisième de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux Voitures françaises de collection.
La carrosserie est en matière plastique, tandis que le châssis est lui en zamac, le moule est celui des anciennes P 60 de Norev, produite dans les années 1960. Les formes générales sont respectées, les baguettes de bas de caisse ne sont pas soulignées de chrome, les essuie-glaces sont moulés à même le pare brise et aucune plaques d'immatriculation n'est reproduite. Le logo Simca et les lettrages Aronde finement reproduits, sont apposés par tampographie...2002

Réf: 57600. éch: 1/43. La Simca Aronde Elysée P60 que nous propose Norev est de 1960. La miniature est réalisée en ABS de couleur gris bleu avec un filet argent latérale tampographié, le châssis est lui en métal. Une belle réactualisation du vieux moule de la P60 qui date de 1959 et qui ne s'est pas fait sans mal, avec un niveau de gravure et de détails captés très satisfaisant. Les phares et les feux, la fameuse calandre, les jantes, les vitres et les pare-chocs sont rapportés et ont été surtout retravaillés ou affinés…1998

Réf: 57601. éch: 1/43. L'Aronde Elysée P60 de 1960 réalisée en ABS par Norev est de couleur ivoire avec un filet argent latérale tampographié, le châssis est lui en métal.
Une autre belle réactualisation du vieux moule de la Simca P60 qui date quand même de 1959, avec un niveau de gravure et de détails captés satisfaisant. Les phares et les feux, la fameuse calandre et les pare-chocs sont rapportés…1998

Réf: 57901. éch: 1/43. La Simca Aronde Elysée P60 de 1960 réalisée en Chine pour Norev est en ABS de couleurs ivoire & rouge avec un filet argent latérale tampographié.
Un bel ensemble que cette P60 avec un châssis en métal tractant une remorque un essieu porteuse d'un dériveur 505, cela sent les congés payés. Le niveau de gravure et de détails captés est satisfaisant, les phares, la fameuse calandre et les pare-chocs sont rapportés…

Les Simca 1000, 1000 GLS, Spécial, Rallye 1, 2 puis 3,
de 1961 à 1978...
Simca, toujours fidèle à ses habitudes, présente la 1000 au public lors du salon de l'auto de Paris au mois d'octobre 1961. Cette petite berline qui se fait sportive résume le slogan de la marque dans les années soixante dix " C'est plus facile en Simca 1000 ", elle sera produite de 1962 à 1978 à plus de 1 908 265 exemplaires, toutes versions confondues...

Réf: 05. éch: 1/43. La Simca 1000 Rallye 2 de 1976. La miniature en zamak et matière plastique que commercialise l'éditeur Altaya est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...2007

Réf: 31. éch: 1/43. La Simca 1000 dans sa version Rallye 3 que nous propose maintenant Altaya est un modèle de 1978.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Cette miniature est issue de la série encyclopédique consacrée aux belles années Simca, disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux…04/2008

Réf: 42. éch: 1/43. La Simca 1000 de 1962, cette version civile fait suite dans cette collection Altaya, à deux variantes beaucoup plus sportives.
 La miniature de la 1000 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Les feux arrière sont peints, dommage, car cela nuit à l’homogénéité de l’ensemble. Le pare brise est moulé avec un affreux rétroviseur intérieur translucide, les deux essuie glaces d’aspect chromé sont eux rapportés. L’aménagement intérieur de cette 1000 au 1/43ème est un peu  trop simplement rendu, les sièges sont blancs, le tableau de bord est lui noir. Ce modèle réduit  est issu de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...09/2008

Réf: 46. éch: 1/43. Le coupé Simca 1000 que nous propose Altaya est de 1964.
 Le modèle réduit carrossé de bleu que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, il est produit en Asie par Ixo Models. Le coupé miniature que voici est juste dans ses formes, pour le reste, rien de bien folichon, l’intérieur est désespérément noir. Le pare brise est moulé avec un affreux rétroviseur translucide, les deux essuie glaces sont eux rapportés. Ce modèle réduit au 1/43ème de la 1000 est issu de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...10/2008

Réf: 50. éch: 1/43. La Simca 1000 que commercialise  Altaya est utilisée comme taxi à Alger en 1962.
La 1000 miniature en version taxi est reproduite en zamak et matière plastique.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée au Taxi du monde est produit à la base par Ixo... 

Réf: 69. éch: 1/43. La Simca 1100 de couleur jaune que nous propose Altaya est utilisée comme taxi sur l'île de Tahiti.
La Simca 1000 en miniature que voici est réalisée en zamak et matière plastique.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée au Taxi du monde est produit en Chine par Ixo...

Réf: 519aa. éch: 1/43. La Simca 1000 berline de Dinky Toys est réalisée en zamac et matière plastique de six couleurs différentes avec un niveau de rareté variant suivants les teintes.
Les deux modèles détaillés ci dessus portent la référence 519aa, ils ont une carrosserie recouverte de rouge ou de gris souris...1962

Réf: 519b. éch: 1/43. La Simca 1000 de Dinky Toys est une berline, la miniature est reproduite en zamac et matière plastique de couleurs turquoise ou grenat.
Ce modèle plus que rare est assemblé et peint en Afrique du sud…1966

Réf: 519ca. éch: 1/43. La Simca 1000 berline réalisée en zamac et matière plastique par Dinky Toys est de couleur bleu métallisé.
Un modèle export destiné à l'Espagne avec une boite en carton marquée dinky-Poch. Les roues sont en métal avec des pneus souples noires marqués Pirelli...1968

Réf: 519cb. éch: 1/43. La Simca 1000 berline de Dinky Toys est réalisée en zamac et matière plastique de couleur bleu métallisé ou rouge. Un modèle export destiné à l'Espagne avec une boite en carton marquée dinky-Poch. Les roues sont en métal avec des pneus souples noires marqués Pirelli...1968

Réf: 57.1b. éch: 1/43. La 1000 de Norev fabriquée en France est un modèle produit par Simca de 1961 à 1968.
Cette Simca 1000 est réalisée entièrement en matière plastique teintée de vert clair. Le pare brise est toujours moulé sans essuie glaces, les feux arrière sont ronds, tandis que le châssis porte maintenant la référence 57, avec la mention "Qualité France"...1963

Réf: 571009. éch: 1/43. La Simca 1000 en version kit " SRT " Rallye 2 de 1973. La miniature de Norev est réalisée en ABS de couleurs verte et noire satiné avec un châssis métal.
Une 1000 rallye dans sa version " simca Racing Team " avec ses dragons sur le capot et le coffre. L'ensemble est bien réalisée avec ses phares et ses pare-chocs rapportés, son radiateur d'eau sous le pare chocs avant qui est reproduit par un transfert.
Il est a noter que le modèle réel qui a servi a l'élaboration de cette miniature appartient au responsable du secteur maquette de Norev…1998

Réf: 571010. éch: 1/43. La Simca 1000 en version Rallye 2 de 1976 réalisée en ABS par Norev est de couleurs verte et noire satiné.
L'ultime version de la 1000 rallye reconnaissable a son becquet arrière peint de couleur noire satiné tout comme le capot avant et les cerclages de phares. Les phares jaunes et les pare-chocs sont rapportés quand au châssis, il est en métal…

Réf: 571011. éch: 1/43. La Simca 1000 que reproduit Norev est ici en version taxi parisien du G7 réalisée en ABS avec des phares et des pare-chocs rapportés, le châssis est en métal.
Une miniature bien réalisée de couleurs noire et rouge, la qualité Norev au niveau de la gravure est au rendez vous. Le signale de toit tout comme le métronome de porte sont présent, l'aménagement de l'intérieur est simple, mais presque juste…

Réf: 571012. éch: 1/43. La Simca 1000 en version Rallye 2 " Haribo " numéro " 28 " de 1977 de Norev est réalisée en ABS.
La miniature est de couleur bleu métallisé a paillettes, le châssis est lui en métal. Cette voiture fut pilotée avec brio par H.Vuillermoz en 1977 lors du championnat de France des montagnes. Les phares jaunes et les pare-chocs sont rapportés sur cette belle miniature qui sent presque l'huile chaude et la gomme de ses pneus…

Réf: 1844a. éch: 1/43. La Simca 1000 Rallye 1 de Solido s'inspire du modèle de 1972.
La miniature est réalisée en zamac et matière plastique de couleur blanche avec capot avant noir. Les essuie glaces et le rétroviseur malheureusement translucide sont moulés à même le pare brise...2002

Réf: 1845a. éch: 1/43. La Simca 1000 que nous propose cette fois ci Solido est une Rallye 2 de 1973.
Cette 1000 miniature est réalisée sur la base de la Rallye 1, référencée 1844, elle est en zamac et matière plastique de couleur verte, avec le capot avant noir.
Les essuie glaces et le rétroviseur sont toujours moulés à même le pare brise...2003

Réf: 1860. éch: 1/43. La Simca 1000 Rallye que reproduit Solido est une version SRT de 1973.
La miniature est réalisée sur la base de la Rallye 2, référencée 1845, elle est en zamac et matière plastique de couleur verte, avec le capot avant noir, elle porte le numéro de course 73, ainsi que de nombreux stickers. Les essuie glaces et le rétroviseur sont toujours moulés à même le pare brise...2004

Le Coupé Bertone Simca, de 1962 à 1966...
Un coupé du au talent de Bertone, il est réaliser sur la base de la 1000 berline, le moteur est un 52 ch,
ce qui lui permet de frôler les 140 km/heure...

Recherches en cours...

La Simca 900, de 1962 à 1965...
Un moteur de 4 cylindres, 944 cm3, développant de 45 à 50 ch, pour une vitesse maxi de 115 km à l'heure. La 900 fut produite à 41 151 exemplaires...

Recherches en cours...

La Berlinette Simca Abarth 1300, de 1962...
L'année 1962, voit l'arrivée de la nouvelle Simca Abarth GT 1300 Berlinette.
Cette voiture sportives avec ses performances époustouflantes est une vraie petite bombe,
surtout destinées à faire la publicité de la marque Simca...

Réf: 36. éch: 1/43. La Berlinette Simca Abarth 1300 de 1962 que nous propose l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…06/2008

La Simca 1150, de 1962 à 1963...
La 1150 est une nouveauté de 1962, elle est réalisée par Abarth sur la base de la Simca 1000. Abarth proposa à Simca 4 versions de la 1150.
La 1150 S avait en plus de la 1150 un radiateur avant avec un ventilateur électrique, pour refroidir le moteur développant quand même une puissance de 58ch.
Simca refusa ces 4 versions, les quelques exemplaires produits furent principalement vendus par Abarth...

La Simca 1300, de 1963 à 1966...
Un moteur de 4 cylindres, 1 290 cm3, développant 62 ch, pour une vitesse maxi de 132 km à l'heure.
La 1300 fut produite à 307 198 exemplaires...

La Simca 1500, de 1964 à 1966...
Une présentation réussie en mars 1963 au salon de l'automobile de Genève permet a la 1500 berline de base et à la GL de commencer sa carrière sur les chapeaux de roues, un an plus tard, en octobre 1964 apparaît la version break de base ou GL, puis en 1965 la GLS. Un moteur de 4 cylindres, 1 474 cm3, développant 81 ch, pour une vitesse maxi de 146 km à l'heure.
La 1500 fut produite à 193 653 exemplaires...

Réf: 20. éch: 1/43. La Simca 1500 de 1964 que commercialise Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…10/2007

Réf: 507a. éch: 1/43. La Simca 1500 GLS break réalisée ici par Dinky Toys est en zamac et matière plastique de couleur blanche.
Une Simca produite par Dinky Toys avec sa table de camping amovible reproduite en plastique. Les deux portes avant et le hayon arrière de ce break Simca s'ouvrent, l'aménagement intérieur est en matière plastique rouge, avec un volant blanc. Les phares sont translucides et rapportés, tandis que la calandre, tout comme les pare chocs, est soulignée de peinture argent, façon chrome. Les jantes de cette Simca 1500 sont chaussées de pneus noirs et cylindriques…1967 1971

Réf: 507b. éch: 1/43. La Simca 1500 GLS break réalisée ici par Dinky Toys est en zamac et matière plastique de couleur gris métal.
Une Simca produite par Dinky Toys avec sa table de camping amovible reproduite en plastique. Les deux portes avant et le hayon arrière de ce break Simca s'ouvrent, sur un aménagement intérieur réalisé en plastique rouge, avec un volant blanc. Les phares sont translucides et rapportés, tandis que la calandre, tout comme les pare chocs, est soulignée de peinture argent, façon chrome. Les jantes sont chaussées de pneus noirs et cylindriques…1967 à 1971

Réf: 507c. éch: 1/43. La Simca 1500 GLS break de la Police parisienne que reproduit ici Dinky Toys France est réalisée en zamac et matière plastique de couleurs blanche et bleu marine.
Un modèle réduit de la 1500 utilisé par la Police française qui fut diffusé de façon très confidentiel par Dinky pour Multisport (75), alors attention aux bidouilles de toutes sortes que l'on retrouve ça et là. La table de camping amovible reproduite en plastique est bien présente sur cette miniature "police". Les deux portes avant, ainsi que le hayon arrière blanc de cette miniature des plus convoitée s'ouvrent, une antenne radio et un gyrophare trônent sur le toit de ce break. Les phares sont translucides et rapportés, tandis que la calandre, tout comme les pare chocs, est soulignée de peinture argent, façon chrome. Les jantes sont chaussées de pneus cylindriques en nylon noir…1967 à 1971…1967

Réf: 100620. éch: 1/43. La Simca 1500 break de 1965 d'Eligor est réalisée en matière plastique de couleur bordeaux.
Une belle reprise du moule Norev avec un travail conséquent au niveau de la gravure de l'ensemble. Les jantes a enjoliveurs façon chrome sont du meilleur effet, les essuie glaces et le rétroviseur d'intérieur sont moulés a même les vitres, celles ci laissent entrevoir un aménagement de l'intérieur qui semble juste. Les pare choc et la calandres sont rapportés et peint de couleur chrome…

Réf: 100742. éch: 1/43. La Simca 1500 break PTT d'Eligor est un modèle 1965. La miniature est réalisée en matière plastique de couleur jaune comme il se doit.
Une reprise du moule Norev avec un travail conséquent au niveau de la gravure de l'ensemble pour cette miniature aux couleurs du service des postes Française.
Les jantes a enjoliveurs façon chrome sont du meilleur effet, les essuie glaces et le rétroviseur d'intérieur sont moulés a même les vitres, celles ci laissent entrevoir un aménagement de l'intérieur qui semble juste. Les pare choc et la calandres sont rapportés et peint de couleur chrome…2000

La Matra Simca 670 Barquette, de 1964…
Le fruit d'une coopération effective entre les deux marques permet en 1964 que l'histoire de la Matra Simca MS 670 démarre vraiment. Le directeur de la société Engins Matra, Jean-Luc Lagardère, qui est spécialisée dans l'armement, rachète la petite marque René Bonnet située à Romorantin...

AUTO-MODELISME. made in France

Réf: 61. éch: 1/43. La barquette 670B de Matra Simca, que reproduit Auto-Modelisme est un modèle de 1973.
Cette miniature est issue de la série Evrat, elle représente un véhicule ayant couru au 24 du Mans en 1973, sous le numéro de course 14. Le modèle réduit disponible à sa sortie tout monté, est réalisé en résine de polyester, sur un châssis Solido...1974

Réf: 62. éch: 1/43. La Matra Simca barquette 670B que réalise Auto-Modelisme est un modèle de 1973.
Cette miniature est toujours issue de la série Evrat, elle représente un véhicule ayant couru au 24 du Mans en 1973, cette fois ci sous le numéro de course 10. Le modèle réduit disponible à sa sortie tout monté, est réalisé en résine de polyester, sur un châssis Solido...1974

La Simca 1301, de 1967 à 1975...
La même que la 1300, la 1301 fut produite à 605 815 exemplaires...

Réf: 04. éch: 1/43. La Simca 1301S de 1972, de couleur bleu. La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...2007

La Simca 1501, de 1967 à 1975...
La même que la 1500, la 1501 fut produite à 236 263 exemplaires...

Réf: 08. éch: 1/43. La Simca 1501S que nous propose Altaya est verte, elle est présentée avec un joli mini dioramas sur le thème du feu rouge à Lyon (étape 17).
La voiture est en zamak et matière plastique, la reproduction est fidèle dans l'ensemble. La miniature d'Altaya est issue de la collection "Les routes bleues", disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux...2008

Réf: 25. éch: 1/43. Le break Simca 1501S de 1969 d'Altaya est vert anglais.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. La calandre me semble fausse dans son traitement, il lui manque un petit je ne sais quoi, autre bizarrerie, l'arrière de cette 1501S est bien trop large. Les pares jaunes sont translucides, les clignotant avants sont eux peints, et peut être un peu trop gros. Les nombreux vitrages laissent entr'apercevoir un aménagement intérieur fidèle dans ses formes, mais sans fioriture. Ce break miniature est issu de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…01/2008

Réf: 61. éch: 1/43. La Simca 1501S reproduite pour Altaya est un modèle de 1969 carrossé de blanc.
 Le modèle réduit  de la 1501S que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, il  est produit en Asie par Ixo Models. Le pare brise est moulé avec son rétroviseur qui est heureusement peint, les deux essuie glaces sont eux rapportés. L’intérieur de cette 1501S est noir, avec une mention spéciale pour le tableau de bord qui est détaillé avec brio. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...06/2009

Le coupé 1200S Simca, de 1967 à 1971...
Un moteur de 4 cylindres, 1 204 cm3, développant de 80 à 87 ch, pour une vitesse maxi de 180 km à l'heure. Le coupé 1200S fut produit à 14 729 exemplaires...

Réf: 27.ech: 1/43. Le coupé Simca 1200 S que nous propose Altaya est  un modèle début de production, de 1967.
Le coupé 1200 miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique. Ce joli modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée à  Nos chères voitures d'antan est produit en Chine par Ixo...02/2005

Réf: 71. éch: 1/43. Le coupé Simca 1200 S reproduit en zamak et matière plastique que commercialise l'éditeur Altaya est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...2007

Les Simca 1100, 1100 Spécial, ou 1100 TI, de 1968 à 1980...
Un moteur de 4 cylindres, 1 118 cm3, développant de 53 à 60 ch, pour une vitesse maxi
de 135 et 145 km à l'heure...

Réf: 13. éch: 1/43. La Simca 1100 que nous propose Altaya est de couleur gris foncé.
La 1100 miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée à  Nos chères voitures d'antan est produit en Chine par Ixo...07/2004

Réf: 27. éch: 1/43. La fourgonnette Simca 1100 VF2 de 1975 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
La camionnette est blanche, la gravure est fine, la finition extérieure est superbe et rien ne manque, les poignées de portes et du hayon, ainsi que les boutons poussoirs sont soulignés d'argent.
Les entourages de vitres noirs sont correctement reproduits, les essuie-glaces sont fins,
tandis que les deux rétroviseurs extérieurs chromés sont à leur place.
La calandre noire est des plus réussie tout comme les fins pare-chocs chromés dotés de leurs bananes en caoutchoucs noirs.
Les feux sont translucides, les clignotants" sont eux peints, tandis qu'à l'arrière l'éclairage de plaque est rapporté, bien vu monsieur Ixo.
L'aménagement de l'intérieur est correctement traité, il faut noter la présence de fonds de compteurs, un volant au dessin exact, des appuie-têtes biens présents et de la grille de séparation située derrière les sièges.
Cette très belle miniature portée par des jantes en tôle réalistes est issue de la série encyclopédique consacrée aux belles années Simca, disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux préféré…02/2008

Réf: 38. éch: 1/43. La Simca 1100 TI de 1975 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…06/2008

Réf: AC1. éch: 1/43. La fourgonnette Simca 1100 VF2 que reproduit l'artisan Auto-Création est une variante intéressante de cette voiture.
Cette Simca 1100 est a réaliser sur la base d'un kit en résine de bonne facture...

Réf: AC2. éch: 1/43. La fourgonnette Simca 1100 VF2 que reproduit l'artisan Auto-Création est ici en service dans le corps des sapeurs pompiers.
Une variante intéressante que cette voiture miniature a réaliser sur la base d'un kit en résine de bonne facture...

Réf: 1450. éch: 1/43. La Simca 1100 GL Police de Dinky Toys est ici reproduite en version berline 5 portes de 1967, réalisée en zamac et matière plastique de couleurs "pie" , c'est a dire blanc et noir.
Une miniature produite en Espagne avec des jantes concaves en métal sont chromées et chaussées de pneus noire de type caoutchouc, le capot moteur est ouvrant et laisse apparaître une reproduction d'un moteur de couleur vert mat ou brillant…1977

La Sim'4, de 1969...
Un moteur de 4 cylindres, 777 cm3, développant de 31 à 33 ch, pour une vitesse maxi
pouvant atteindre les 120 km/heure...

Recherches en cours...

La Matra Simca 650 biplace, de 1969…
La 650 participe aux 24 Heures du Mans en 1969 avec une carrosserie équipée d’une longue queue, elle est alors pilotée par Jean-Pierre Beltoise et Piers Courage, qui arrivent quatrième.
La même année, la voiture court également les 12 Heures de Sebring et les 24 Heures de Daytona,
elle est cette fois ci pilotée par Jean-Pierre Beltoise et Henri Pescarolo.
Un an plus tard, en 1970, elle remporte les 1000 Kilomètres de Paris, se sera le seul succès de la Matra 650...

La Formule 1 Matra Simca 12 cylindres MS120D, de 1970...
Après son titre mondial en Formule 1 obtenu en 1969, Matra persévère avec cette fois ci son propre moteur, c'est un V12 sûr et fiable.
La meilleure saison sera celle de 1970, avec la Matra MS 120, ou le moteur se révèle des plus performant, notamment dans les courses d’endurances...

Réf: 39. éch: 1/43. La Matra Simca MS120D que nous propose maintenant Altaya est un modèle de 1970.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…07/2008

La Simca 1301 Spécial, de 1970...
Un moteur de 4 cylindres, 1 290 cm3, développant 70 ch, pour une vitesse maxi de 150 km à l'heure...

Recherches en cours...

La Simca Chrysler 160, de 1970...
Un moteur de 4 cylindres, 1 639 cm3, développant 80 ch, pour une vitesse maxi de 155 km à l'heure...

n°: 73. éch: 1/43. La Simca Chrysler 160 que nous propose Altaya est un modèle de 1972
La miniature de l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models, elle est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...12/2009

La Simca Chrysler 180, de 1970...
Un moteur de 4 cylindres, 1 812 cm3, développant 97 ch, pour une vitesse maxi de 170 km à l'heure...

Réf: 51.ech: 1/43. La Chrysler 180 que nous propose Altaya est  un modèle de 1973.
La miniature d’Altaya est très correctement reproduite en zamak et matière plastique.  Ce modèle réduit que commercialise Altaya dans sa collection consacrée à  Nos chères voitures d'antan est produit en Chine par Ixo...01/2006

La Simca CG, de 1971...
Les CG ont dabord été à Simca ce qu’Alpine fut à Renault.
Les CG donnent une image sportive à la marque, grâce à de petits bolides sur motorisés,
dérivés de la grande série...

Réf: 07. éch: 1/43. Le coupé Simca CG de 1973 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Une charmante miniature qui me semble être une des dernières versions de la Simca CG, avec ses clignotants extérieurs spécifiques.
Le modèle réduit que réalise Ixo bénéficie d'une robe bleue du plus bel effet, les formes générales sont superbement rendus, avec de nombreuses parties rapportées.
Les jantes sont très fidèles, tout comme la reproduction de l'habitacle, le seul bémol vient du rétroviseur intérieur toujours aussi transparent.
Cette Simca CG miniature est issue de la collection d'Altaya, consacrée aux belles années Simca...03/2007

Réf: 34. éch: 1/43. La Simca CG Proto MC que nous propose maintenant Altaya est un modèle de 1972.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Cette miniature est issue de la série encyclopédique consacrée aux belles années Simca, disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux…05/2008

Réf: 49. éch: 1/43. Le Spider Simca CG Proto MC que nous propose Altaya est un modèle de 1971.
 La miniature carrossée de jaune que commercialise l'éditeur Altaya a « de la gueule », elle est en zamac et matière plastique, toujours produite en Asie par Ixo Models. Le pare brise de ce cabriolet arbore un rétroviseur intérieur, qui est cette fois ci peint, noir d'un côté, argenté façon miroir de l'autre,  les essuie glaces sont eux rapportés. Au niveau des détails, on notera les deux  jolis petits rétroviseurs "obus", ainsi qu’à l'avant les longues portées cerclés de chrome, de jolis pare-chocs eux aussi d’aspect chromés, sans oublier les feux arrière bicolores. La double sortie d'échappement est réussie, tout comme le couvre capote réaliste, reproduit avec ses boutons pression argentés, que dire du bouchon de réservoir qui est ici rapporté, ou bien encore des superbes jantes.  L'intérieur de couleur noir est réaliste, les sièges baquets sont justes, les garnitures de portes bien rendues avec leurs poignées de lève-vitres soulignées de gris, un volant bicolore et une planche de bord au détails tampographiés complète a merveille cet ensemble. Cette miniature qui est un must est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...12/2008

La Simca Chrysler 1610 2 litres, de 1973...
Un moteur de 4 cylindres, 1 981 cm3, développant 110 ch, pour une vitesse maxi de 170 km à l'heure...

Recherches en cours...

Les Matra Simca Bagheera séries 1 & 2, de 1973 à 1980...
La série 1 sera produite à 25 260 exemplaires de 1973 à 1975.
La série 2 sera elle produite à 20 345 exemplaires de 1976 à 1980...

Réf: 24. éch: 1/43. La Matra Simca Bagherra S bleu métal que nous propose maintenant Altaya est une série 2, de 1977.
Elle est vraiment superbe cette Matra, elle bénéficie d'une gravure très fine et nombreux détails rapportés qui affinent l'ensemble, telles les pointes de gris argent sur les fins boutons d'ouverture de portes, ou la sortie d'échappement justement reproduite et percée!!! La miniature bleue que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Les lignes sont quasi parfaite, la peinture est bien appliquée, la finition extérieure se trouve affinée par les entourages de vitres reproduit ici avec leurs très fin filet de chrome, les essuie-glaces, l'antenne radio de pavillon et les rétroviseurs sont reproduit de façon réalistes. Les feux sont translucides, les jantes qui sont justes dans leurs traitements, les plaques d'immatriculation sont réaliste, tout comme la lunette arrière et sa grille de dégivrage. L'intérieur est reproduit de façon très réaliste aussi, avec des fonds de compteurs soulignés, seul bémol, la présence de l'habituel rétroviseur transparent moulé à même le pare brise. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca.
La Bagherra a bien été déjà reproduite pour la "presse" grâce à "Del Prado" et à "Hachette", mais attention certaines de ces miniatures étaient des séries 1…12/2007

Réf: 41. éch: 1/43. La Matra-Simca Bagheera  que nous propose maintenant Altaya est un modèle 1975.
 La miniature de la Bagheera que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Le modèle réduit est bien proportionné, les formes de la  Bagheera au 1/43ème sont justes, même si la  livrée blanche ne l’avantage pas forcément. Le pare brise est moulé avec  un rétroviseur translucide, les deux essuie glaces sont eux rapportés. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…08/2008

Réf: 1454. éch: 1/43. Le coupé Matra Simca Bagherra S réalisé par la marque française Dinky Toys est en zamak et matière plastique.
Cette miniature fabriquée en Espagne par Dinky reprend les lignes d'une Bagherra S modèle 1975/1976. La carrosserie est recouverte d'un joli vert pomme typique des années 1970. Les jantes concaves d'aspect chromé sont chaussées de pneus noirs et cylindriques…1978

Réf: 08. éch: 1/43. La Matra Simca Bagheera que nous propose la marque Miniroute est un coupé de 1979.
Cette miniature de fabrication artisanale réalisée montée en résine de polyester...1995

Réf: 402. éch: 1/43. La Bagherra reproduite maintenant par Norev est une série 1.
Le modèle réduit de cette Matra Simca est réalisé en zamac et en matière plastique.
Les vitrages translucides sont teintés ou non d'orange. Voici quelques couleurs de carrosseries que j'ai pu lister, le bleu, brun métal façon cuivre, le gris métal, le vert métal, le rouge, le jaune...1975

Réf: 21a. éch: 1/43. La Matra Simca Bagherra que Solido nous propose est une version 1 de 1973/1976.
Cette première version possède un adhésif sur les custodes.
La Bagherra miniature de Solido est réalisée en zamac et matière plastique, les portes s'ouvrent et les trappes des phares escamotables sont fonctionnels.
Voici quelques couleurs de carrosseries que j'ai pu référencé: le gris métal, le vert, le jaune, le rouge et le rouge orangé...1973 à 1975

Réf: 21b. éch: 1/43. La Matra Simca Bagherra que Solido reproduit maintenant est une version 1, produite de 1973 à 1976.
Cette deuxième version ne possède plus d'adhésif sur les custodes.
La Bagherra miniature de Solido est réalisée en zamac et matière plastique, les portes s'ouvrent et les trappes des phares escamotables sont fonctionnels.
Voici quelques couleurs de carrosseries que j'ai pu référencé: le gris métal, l'argent, l'or, le vert métal, le jaune, le brun clair, le brun foncé, le bordeaux, le bleu métal, le rouge métal et le rouge orangé...1975 à 1980

Réf: 1021. éch: 1/43. La Matra Simca Bagherra que Solido commercialise est bien une version 1 de 1973/1976.
Cette deuxième version ne possède plus d'adhésif sur les custodes.
La Bagherra miniature de Solido est réalisée en zamac et matière plastique, les portes s'ouvrent et les trappes des phares escamotables sont fonctionnels.
Voici quelques couleurs de carrosseries que j'ai pu référencé: le gris métal, l'argent, l'or, le vert métal, le jaune, le brun clair, le brun foncé, le bordeaux, le bleu métal, le rouge métal et le rouge orangé...1980

La Barquette Matra Simca 680, de 1974...
Le fruit d'une coopération effective entre les deux marques...

Les Simca 1307 & 1308 de 1976 à 1980…
Le fruit de la collaboration de Chrysler & Simca fera paraître ces deux variantes
en même temps en octobre 1975 au salon de l'automobile à Paris. La 1307 possède un moteur de 4 cylindres, 1 294 cm3, développant de 68 à 82 ch, pour une vitesse maxi de 150 km à l'heure.
Le moteur de la 1308 est lui aussi un 4 cylindres, 1 442 cm3,
développant 85 ch, pour une vitesse maxi de 168 km à l'heure...

Réf: 23. éch: 1/43. La Simca 1308 Jubilé de 1979. La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
La voiture a un haut de carrosserie gris métal à paillettes, et un bas marron du même tonneau, les finitions extérieures sont d'un bon niveau, les jantes a rayons (ou bâtons) bénéficient cette fois ci d'un rendu très fidèle. Les entourages des différents vitrages sont finement reproduits, tout comme l'antenne radio chromée, la lunette arrière à ses fils de dégivrage bien présent, les feux translucides sont correctement rendus. L'aménagement de l'intérieur est au même niveau, avec une sellerie gris clair et une planche de bord noire, avec ho miracle, des fonds de compteur soulignés. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…12/2007

Réf: 223b. éch: 1/43. La Simca Chrysler 1308 Gt que Norev nous propose cette fois ci est un modèle de 1975.
Un modèle réduit fabriqué en France, qui est réalisé entièrement en matière plastique, avec une carrosserie teintée de vert pomme...1977

Réf: 860a. éch: 1/43. La Simca 1308 Gt de Norev est issue de la série, Jet-Car, elle est réalisée en zamac et matière plastique de divers couleurs.
Un modèle que Norev fabrique encore en France, la carrosserie est en zamac, le châssis en plastique teinté de gris est cliqueté, tandis que les roues en plastique sont de type rapide…1976

Réf: 60/1060a. éch: 1/43. La Simca 1308 Gt que Solido nous propose là est une version radio Taxi Parisien.
La miniature de Solido est réalisée en zamac et matière plastique de couleurs gris clair, vert ou blanc. Cette miniature est le premiers taxi produit officiellement par Solido, l'aménagement intérieur est simple mais correct. Le signal "radio Taxi" est à sa place sur le toit, la calandre et les phares translucide sont rapportés, tandis que les portes avants sont ouvrantes. Les roues ont des jantes en métal ou en plastique chromées, deux autocollants "radio Taxi" se trouvent apposés sur les portes…1977 à 1981

La Simca 1006, de 1977...
Cette voiture est l'ultime aboutissement de la lignée des Simca 1000, en effet la 1006 et sa sœur, la 1005, représentent la fin de ces petites berlines à moteur arrière, très courantes dans les années 1950 et 1960 chez la plupart des grands constructeurs européens.

Réf: 40. éch: 1/43. La Simca 1006 de 1977 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…07/2008

La Matra Simca Rancho, de 1978...
La Rancho n’est pas un 4x4, c’est vrai, mais il est indéniable qu’elle a ouvert une nouvelle voie en 1978, celle des véhicules tout-chemins de loisirs...

Réf: 17. éch: 1/43. La Matra-Simca Rancho commerciale de 1978 d'Altaya est recouverte d'un vert pailleté, avec des touches de gris argent sur les trois serrures.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
La peinture est bien épaisse, cela noie pas mal de détails, des touches de noire soulignent notamment les entourages de vitres, les fils de dégivrage sont impeccablement reproduits sur la lunette arrière.
La tampographie des monogrammes est très fine, la galerie sur le toit est bien restituée, tout les rétroviseurs extérieurs dotés d'un fond gris, l'ensemble clignotants veilleuses est bien bicolores, les feux arrières sont eux tricolores.
Les essuie-glaces sont là et finement reproduit, tout comme l'antenne de pavillon, ou les grilles d'antibrouillards avant, le crochet attache remorque est lui aussi bien présent.
Pour ce qui est de l'aménagement intérieur très clair, on est là aussi gâtés, c'est celui d'une commerciale, donc sans ses sièges arrière.
La sellerie avec son motif "pied de poule" est parfaitement réussie, les garnitures de portes sont claires et les accessoires recouverts de peinture noire.
Le tableau de bord est agrémenté de fonds de compteurs, tandis que le rétroviseur intérieur n'est pas transparent.
Cette Rancho miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…09/2007

Réf: K90a. éch: 1/32. La Talbot Matra Rancho de 1980/1981 que commercialise Matchbox est en zamac et matière plastique.
Cette miniature aux formes juste de la Matra Rancho au 1/32ème a un crochet de remorque. Il est a noter que la marque Matchbox a produit aussi une Rancho au 1/60ème, sous la référence MB-37...1982

Réf: 143201. éch: 1/43. La Matra Simca Rancho de 1980 reproduite par Solido est réalisée en zamac et matière plastique...2008

. La Simca Talbot Chrysler Horizon, de 1978 à 1985...
L'Horizon a connu une vie commerciale tourmentée, elle est conçue pour remplacer la Simca 1100.
Elle est tout d'abord présentée au Maroc en octobre 1977, mais ne sera commercialisée qu'en janvier 1978. Elle sera aussi proposée aux Etats-Unis, avec de sensibles modifications comme un moteur Volkswagen, des pare-chocs enveloppants et des feux différents a l'américaine.
Cette Simca devenue Chrysler, puis Talbot, fût élue voiture de l'année 1978-1979...

Réf: 12. éch: 1/43. La Simca Chrysler Horizon de 1978 que commercialise Altaya me semble avoir une face avant un peu trop trapue.
La miniature de l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Un modèle des plus intéressants avec en plus une belle finition, les nombreux détails rapportés affinent l'ensemble. La carrosserie est parée d'un brun métallisé " champagne ", très 1978. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...06/2007

Réf: 72. éch: 1/43. La Talbot Horizon Premium que nous propose Altaya est un modèle de 1983
La miniature de l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models, elle est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...12/2009

Réf: 41. éch: 1/43. La Talbot Horizon Pie de 1980, utilisée par la Police Nationale que commercialise Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
Le modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie est blanche et noire, façon "Pie". Un gyrophare bleu trône sur le toit, quand aux marquages "Police", ils sont tampographiès...03/2006

Réf: 880a. éch: 1/43. La Simca Chrysler Horizon reproduite par Norev est une berline quatre porte issue la gamme Jet Car P.
La caisse de cette Chrysler miniature est en zamac, le châssis est lui en plastique. Les deux portes avant ouvrante, ont des montants de vitres qui sont moulés a même la carrosserie. Les essuie glace et le rétroviseur intérieur sont moulés à même le pare brise. Les roues en plastique sont du type bouton, les phares translucides sont rapportés...

Réf: 880b. éch: 1/43. La Talbot Horizon GLS reproduite par Norev est issue la gamme Jet Car P.
La carrosserie de cette Talbot miniature est en zamac, la bleue est la plus courante, le châssis est lui en plastique. Les deux portes avant ouvrante ont des montants de vitre qui sont moulés a même la carrosserie. Les essuie glace et le rétroviseur intérieur sont moulés à même le pare brise. La calandre reproduite en plastique noir est encadrée de deux phares jaune translucide qui sont rapportés. Les roues en plastique de ce modèle réduit au 1/43ème sont du type bouton. Au niveau des détails a souligner, le marquage "Simca" apparaît au cul de la miniature de Norev, un autre marquage, cette fois ci "Talbot" est lui sur le coffre, tandis que la calandre se retrouve sans aucun logo, sans l'étoile Chrysler, ni le T de Talbot, rien...

Réf: 76. éch: 1/43. La Simca Horizon reproduite par Solido est réalisée en zamak et matière plastique.
Cette miniature a ses portes qui sont ouvrantes, elle se trouve à l'origine dans une boite en carton noire. Les logos Chrysler présents sur le capot et le châssis seront modifié en 1982, lors du passage de cette miniature à la série 1300 de Solido, ou elle s'appellera Talbot Horizon, sous la référence 1319...1978 à 1981

La Simca Lotus Sunbeam, de 1979 à 1980...
Un moteur de 4 cylindres, développant 928 cm3, 1 295 cm3, 42,80 cm3, avec 100 ch, et une vitesse maxi de 143, 160, et 175 km à l'heure.
La Sunbeam fut produite à 4 211 exemplaires...

Réf: 55. éch: 1/43. La Talbot Sunbeam Lotus reproduite cette fois ci pour Altaya est un modèle de 1981.
 La miniature aux formes justes que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models. Les feux translucides de cette Lotus sont multicolores, les deux longues portées tout de blancs vêtus sont eux reproduits avec une extrême finesse, on peut même y apercevoir un marquage "Marschall", avec le fameux chat qui est  tampographié. Les trois essuie-glaces sont rapportés, les rétroviseurs extérieurs sont assez fins, tandis que l'antenne d'aile avant est fidèlement rendue. Cette belle  miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...03/2009

La Simca 1309, de 1979 à 1980...
Un moteur de 4 cylindres, 1 592 cm3, développant 88 ch, pour une vitesse maxi de 170 km à l'heure...

Recherches en cours...

La Talbot Simca 1510, de 1980...
Des motorisation a 4 cylindres, 1 294 cm3, 1 442 cm3, 1 592 cm3, développant 68, 85, puis 88 ch, pour une vitesse maxi de 150, 158, et 163 km à l'heure.
C'est en juillet 1979 que les Simca 1307; 1308 et 1309 deviennent la Talbot-Simca 1510.
Cette 1510 est l'unique modèle de la gamme à ainsi changer de nom.
La 1510 fut produite à quelques 47 304 exemplaires...

Réf: ?. éch: 1/43. La Simca Talbot Chrysler 1510 SX que commercialise Norev est une miniature qui est issue de la série Jet Car.
La 1510 en modèle réduit que voici est réalisée en zamac et en matière plastique. Les portes avants sans montants, s'ouvrent sur un aménagement intérieur bien reproduit, le châssis en plastique marqué "made in France" est encliqueté.
La carrosseries de cette belle miniature est parée de divers couleurs ou stickers publicitaires, tandis que les roues sont elles de type rapide...

La Talbot Simca Solara, de 1980 à 1983...
Un moteur de 4 cylindres, pour 1 442/1 592 cm3 , développant 70, 85, ou encore 88 ch,
pour une vitesse maxi de 157/163 km à l'heure.
La Solara fut produite à 69 226 exemplaires...

Réf: ?. éch: 1/43. La Talbot Solara de Norev est issue de la série Jet Car de la marque villeurbannaise.
Le modèle réduit de la Solara est réalisé en zamac et en matière plastique, les portes avants sans montants s'ouvrent,
les vitrages translucides laissent apercevoir un aménagement intérieur noir monochrome et les phares avants sont rapportés.
La carrosseries est parée de divers couleurs ou stickers publicitaires, tandis que les roues sont elles de type rapide...

La Talbot Simca Tagora, de 1980 à 1983...
Un moteur de 4 cylindres, pour 2 155 cm3 et TD 2304 cm3, développant jusqu'à 115ch, pour une vitesse maxi de 171km/heure, le V6 de 2 664 cm3, pour 165 cv, atteignant lui les 195 km/heure...

Réf: 35. éch: 1/43. La Talbot Simca Tagora SX de 1981 que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…05/2008

La Talbot Simca Murena, de 1981...
Elle est la plus sportive des Simca, même si elle porte les prestigieux noms des marques Talbot et Matra.
La Murena doit beaucoup aux Simca dont elle emprunte un maximum d’organes mécaniques...

Réf: 13. éch: 1/43. La Talbot Matra Murena de 1981 d'Altaya me semble avoir une ligne de toit totalement fausse, et des roues des plus anachroniques.
La miniature de couleur brun métallisée avec des touches de noir mat pour figurer les éléments en plastique et les entourages de vitres que commercialise l'éditeur Altaya, est en zamac et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
L'antenne de toit est finement représentée, les jantes sont d'aspects sympathique, mais totalement fausse, les poignées de portes, comme les feux arrière translucides multicolores sont bien présents et correctement rendus.
L'aménagement intérieur est digne de tous les éloges, en effet une jolie sellerie "crème" et une planche de bord noire représente bien cette partie de la voiture, de plus le rétroviseur intérieur est noir avec un cotés " miroir ", ça nous changes de l'habituel transparent, chers à Altaya.
Ce modèle réduit de l'auto d'exception que fut la Murena, est issu de la collection encyclopédique d'Altaya consacrée aux belles années Simca, disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux...07/2007

La Talbot Simca Samba, de 1983...
En 1981, sous l’égide du groupe Peugeot-Citroën, les Simca sont rebaptisées Talbot.
La gamme manque d’un petit modèle aussi, à l’automne, est présentée la Samba, très habilement extrapolée du coupé Peugeot 104.
Fait rare à cette époque, une version cabriolet directement issue de la voiture de base sera proposée l’année suivante...

Réf: 10. éch: 1/43. Le cabriolet Samba de Talbot que commercialise Altaya possède une carrosserie recouverte d'un superbe rouge avec des touches de noir mat fort justement appliqués, c'est un modèle 1983.
La miniature que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique est une réussite, au niveau des formes générales, et des détails captés, bravo Ixo Models. Le modèle bénéficie ici d'une bonne finition dans la réalisation de l'habitacle intérieur, même si le volant me semble un peu trop horizontal, il faut noter à l'extérieur la présence du minuscule logo Pininfarina, quand aux rétroviseurs, ils ont tout deux une face miroir. Les essuie-glaces et l'antenne sont présent et très finement reproduits, les roues sont biens traitées dans leurs ensembles, les poignées de portes sont soulignées de noir, les boutons de portes sont eux argenté, quand a celui du coffre, il est chromé et cerclé de noir. Cette jolie Samba miniature est issue de la série encyclopédique qu'Altaya commercialise par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...05/2007

Réf: 19. éch: 1/43. La Talbot Samba Rallye que nous propose maintenant Altaya est un modèle de 1983.
La miniature de couleur blanche que commercialise l'éditeur Altaya est en zamak et matière plastique, elle est produite en Asie par Ixo Models.
Une Samba reproduite correctement, même si elle me semble un peu basse sur roues, autrement la face avant est a mon goût un peu trop inclinée. Les parties rapportées affinent bien l'ensemble, ainsi les essuie-glaces, le rétroviseur extérieur et la grille d'aération du capot sont bien là.
Un autre bon point à décerner a Ixo, vient de la lunette arrière avec ses fils de dégivrage, fort bien traitée. Les différents marquages Rallye, sont très correctement apposés par tampographie.
Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca…10/2007

Réf: 50. éch: 1/43. La Talbot Samba Sympa que nous propose Altaya est de1984.
 Le modèle réduit de la Samba que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, il  est produit en Asie par Ixo Models. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...12/2008

La Talbot Arizona, de 1985...
Ce prototype deviendra la future 309 de chez Peugeot...

Réf: 52. éch: 1/43. La Talbot Arizona de 1985 reproduite pour l'éditeur Altaya est une berline cinq portes, qui est en fait le proto de la future 309 de chez Peugeot.
 Le modèle réduit de l’Arizona que commercialise l'éditeur Altaya est en zamac et matière plastique, il est produit en Asie par Ixo Models. Cette miniature est issue de la série encyclopédique disponible par correspondance ou chez votre marchand de journaux, consacrée aux belles années Simca...01/2009

Galerie & divers sur la marque Simca...

L'Aronde...

Aronde ! C'est le nom, en vieux français, de l'hirondelle.
C'est ce joli nom d'oiseau qu'a choisi Henri-Théodore Pigozzi pour le modèle signant l'envol de la marque Simca au début des années 1950.
L'Aronde est la première vraie Simca, c'est un coup de maître, annonciateur d'un printemps tout en beauté pour la nouvelle marque française....

L'Aronde P60 de Simca, de 1959 à 1963...

La P 60 toute versions confondues fut produite à 649 972 exemplaires, elle est munie d'un 4 cylindres, développant de 1 090 à 1 290 cm3, allant de 40 à 62 ch, suivant les versions, ce qui lui permet de flirter avec les 130 km/heure en pointe. Dés ses premiers tours de roues, la P60 connue plusieurs versions telles que l'Elysée, la Grand large, la Monaco ou encore la mythique Montlhéry, ce qui permit a Simca d'occuper la place enviée de premier constructeur d'automobile en France.
Le P de la P60 est pour la ville de Poissy, tandis que le 60 est lui pour l'année 1960…

La P60 que la marque française Norev produit à partir de 2002 est accompagnée d'une superbe caravane, ces deux stars des années 1960, sont ici reproduite au 1/43ème…

L'Aronde P60 à l'échelle 1/43ème...

La Simca P60 fut plusieurs fois reproduite en miniatures et modèles réduits au 1/43ème, notamment par ou pour les marques : Altaya, Atlas, Dinky Toys France, Hachette, Ixo Models, Starter...

Bien sûr, il y en a d'autres, nous essayerons de les lister prochainement...

Simca Marly, le premier break de luxe français...

Le break Marly fut conçu outre-Atlantique par Ford, un plan daté du 5 novembre 1954 dévoile un prototype de ce break réalisé sur base
de la nouvelle Vedette Versailles.
Parmi les spécificités de la Marly, on trouve à l'arrière un vaste coffre qui dispose de deux strapontins perpendiculaires à la route, en soulevant le plancher à la finition impeccable, on découvre une roue de secours qui, une fois relevée, offre un espace pour les jambes des deux passagers.
Ce prototype du salon 1954, très proche du modèle de série, à l'exception de l'élégant tissu à rayures, ne sera jamais produit sous le nom de Ford et ne sera livré à la clientèle qu'au Printemps 1956.
Sa finition est inspirée de la Versailles, son train arrière est renforcé et ses accessoires bien spécifiques et si pratiques firent de cette version break un modèle exceptionnel dans la production française de l'époque.
Très novateur, il peut transporter 6 personnes et se transformer rapidement en break pour offrir un volume de chargement de 1,766 m3 ou une charge utile de 500 kg.
On le rapproche des "station wagons" américains et il est le seul à pouvoir revendiquer une telle élégance face aux Renault Domaine, Peugeot 403 ou Citroën DS.
Le panneau arrière très sobre et la ligne de toit sont particulièrement réussis, son aspect cossu lui permet même de participer à des concours d'élégance. Les deux tons de la carrosserie sont magnifiques et se distinguent des voitures unicolores du temps. Notons qu'il fallait faire la demande expresse pour avoir un break d'une seule teinte, tant Simca était certain, et à juste titre, que les harmonies de couleurs plaîraient. La partie avant ne diffère pas de la berline, l'arrière fin et distingué, s'intègre parfaitement à l'ensemble.
La superbe galerie de toit chromée accentue l'impression d'équilibre et d'harmonie. Tout dans ce break est fait pour le confort, on est loin des utilitaires alors en vogue et si recherchés. Le plancher est traité luxueusement, les sièges avant sont réglables et une multitude de détails font mieux comprendre le prix demandé de 1 150 000 AF. La Marly s'adresse plutôt aux gentlemen-farmers.
Les premières Vedette, uniquement des berlines sont livrées en novembre 1954 avec l'écusson Ford, la fusion Simca-Ford ne sera effective qu'au 1er décembre de la même année. Le génial et dynamique patron de Simca Henri Théodore Pigozzi saura magnifier toute la gamme Vedette, moderne extérieurement mais au moteur vieillissant le V8 à soupapes latérales, culasses plates (en alliage léger), le villebrequin à seulement 3 paliers et son bloc en fonte chemisable, sa boîte à 3 rapports dont la 1ère n'est pas encore synchronisée.
En 1958, le nouveau break Marly, de la seconde génération, subit les transformations de mécanique et de carrosserie de la Chambord. Ce sera un modèle d'élégance et de raffinement. La moteur gagne 3 CV par augmentation du taux de compression.
Les roues passent à 15', ce qui permet d'améliorer les freins, et la suspension est nouvelle. Le pare-brise est panoramique, un des premiers en France. On trouve une décoration latérale de type flamme, reprenant la teinte du toit, celle ci vient souligner les feux arrière très réussis, agrémenté d'un motif en inox portant le nom de Marly. Les enjoliveurs, eux, sont ceux de la Beaulieu. On conservera l'arrière de l'ancienne version, vu la faible demande pour ce modèle très en avance sur son époque, la voiture povant atteindre les 135 km/h est stable et silencieuse.
Le styliste Rapi a réalisé un modèle d'homogénéité dans le style italo-américain avec un niveau de finition encore inédit en France. Le traitement intérieur est à l'unisson. Simca avait réussi à offrir des voitures dont le standing de présentation, de recherche dans le luxe et le confort étaient véritablement équivalents à ceux des voitures de haut de gamme vendues le double il y a seulement quelques années. En 1958, la production Simca Vedette est remontée à 28 142 exemplaires grâce au nouveau lifting. C'est l'euphorie chez Simca. La Marly coûte alors1 268 900 d'Anciens Franc...

Il est a noter que Simca do Brazil produisit le très beau break Jangada, une Marly légérement restylée et vraiment luxueuse.

La fiche technique de la Marly :

Marque :simca
Type : Marly 1956
Moteur : Un bloc 8 cylindres en V
Cylindrée : 2 351 CM 3
Alesage : 66,1 mm
Course : 85,1 mm
Puissance : 80 CV à 4400 tr/mn
Alimentation : 1 carburateur zenith 32
Distribution : soupapes latérales
Alumage : batterie & bobine
Transmission : boite 3 rapports
Pneus : 6,40 x 13, puis 6,40x15
Empattement : 269 cm
Longueur : 452 cm
Largeur : 175 cm
Poids : 1.t 250 kg

Le break Marly à l'échelle 1/43ème...

La Simca Marly fut plusieurs fois reproduite en miniatures et modèles réduits au 1/43ème, notamment par ou pour les marques : Altaya, Hachette, Ixo Models, Norev, Quiralu...

Bien sûr, il y en a d'autres, nous essayerons de les lister prochainement...

Le cabriolet Océane...

Cette Simca fut produite de 1956 à 1962...

Texte en cours de rédaction...

Le cabriolet Océane à l'échelle 1/43ème...

L'Océane fut plusieurs fois reproduite en miniatures et modèles réduits au 1/43ème, notamment par ou pour les marques : Altaya, Atlas, Hachette, Ixo Models, Norev, Solido...

Bien sûr, il y en a d'autres, nous essayerons de les lister prochainement...

Le cabriolet Sport de 1956...

Texte en cours de rédaction...

Simca, c'est aussi tout une gamme de camions et d'utilitaires, ici l'Unic 4x4 S.U.M.B de 1,5 tonne type Marmont Bocquet de 1964 bâché à ridelles.
Un modèle réduit au 1/45e de couleur blanc, aux armes de l'ONU,
il fut produit par la marque Solido en 2002 et commercialisé par l'éditeur Hachette…

Les Simca de Dinky Toys France...

La marque Dinky Toys a reproduit en miniatures plusieurs Simca, la première sera la 5, commercialisée à partir de 1939, bien d'autres suivront,
en voici le détails :

- La Simca 5 référencée 35A à partir de 1939.
- La Simca Sport référencée 24S à partir de 1952.
- La Simca Sport référencée 534 à partir de 1959.
- La Simca 9 Aronde référencée 24U à partir de 1955.
- La Simca 9 Aronde référencée 536 à partir de 1959.
- Le Taxi Simca 9 Aronde référencé 24Z à partir de 1956.
- La Simca Versailles référencée 24Z à partir de 1956.
- La Simca Versailles référencée 541 à partir de ???.
- La Simca Chambord référencée 24K à partir de 1959.
- La Simca Chambord référencée 528 à partir de 1959.
- Le Taxi Simca Ariane référencé 24ZT à partir de 1959.
- Le Taxi Simca Ariane référencé 542 à partir de 1959.
- La Simca P60 référencée 544 à partir de 1958.
- La Simca 1000 référencée 104 à partir de 1964.
- La Simca 1000 référencée 519 à partir de 1963.
- La Simca 1500 référencée 523 à partir de 1963.
- La Simca 500 break référencée 507 à partir de 1967.
- La Simca 1100 référencée 1407 à partir de 1968.
- La Simca 1100 Police parisienne référencée 1450 à partir de 1977.
- La Simca Chrysler 1308 GT référencée 1542 à partir de ???.

Les premiers modèles réduits sont des jouets a part entière, ils ont une carrosserie moulée en zamac, avec un plancher en tôle, sans aucun vitrage, ni aménagement intérieur.
Par la suite les modèles gagneront en finesse de reproduction, les vitrages apparaissent, tout comme de succinct aménagement intérieur, les phares qui était jusqu'à lors peint, sont remplacé par d'autres rapportés et translucides.
Les roues uniformément bombées ou concaves sur les premiers modèles, toujours chaussées de pneus cylindriques, deviendront au fil du temps plus fidèles à la réalité.

Il y aura aussi plusieurs versions du camions Simca Cargo reproduit par la marque française Dinky...

Dinky Toys France cesse toute production en 1978...

…

...H0

Les Simca au H0 & 1/87ème...

Des Simca, il y en a aussi au fil des pages d'un autre dossier présent sur notre site, cette fois ci consacré aux voitures française en miniatures, reproduites au 1/87ème, appelé aussi H0...

Pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous...

La boutique Miniatures-Toys...

Pensez aussi a jeter aussi un coups d'oeil de temps en temps dans la boutique en ligne Miniatures-Toys,
vous y trouverez mis en vente quelques miniatures & modèles réduits Simca...

Pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous...

La boutique Miniatures-Toys est spécialisée dans la vente en ligne de miniatures neuves et d’occasions,
avec un large choix de modèles réduits et de jouets neufs ou anciens mis en ventes aux meilleurs prix...

Causerie sur la marque Simca…

Une marque qui est présente en nombre en modèle réduit tout comme elle l'était sur nos routes.
Des modèles produits par les marques Dinky toys France, Norev ou Solido pour les plus connus, mais aussi par Cle, Gégé, Manou, Minialux, Quiralu et bien d'autres.

Nos recherches nous ont menées pour le moment au nombre évolutif de plus de 70 marques, qui ont possédées ou possèdent a leurs actifs la reproduction d'une ou plusieurs Simca.
La marque Simca ( pour Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile), fut fondée en novembre 1934 par H.T.Pigozzi.

Les premières Simca-Fiat sortent au printemps de l'unité de production de Nanterre (ex usines Donnet), en 1938 l'écusson Simca-Fiat est abandonné au profil de celui de Simca et l'écusson arborant une
hirondelle façon "art déco", l'hirondelle symbolise le slogan publicitaire de la marque a cette époque qui était, une voiture économique a l'appétit d'oiseau.

Dans le début des années 1950 des noms de voitures tel que Trianon, Versailles, Chambord, Elysée ou Aronde P60 deviennent synonymes de réussites sociale et apporte a la marque une renommée internationale.

En 1954 Simca reprendra les actifs de la marque Ford France ainsi que l'usine de Poissy, en 1958, se sera le rachat de Talbot.

Le fruit d'une coopération effective entre deux marques permet en 1964 que l'histoire de la Matra Simca MS 670 démarre vraiment.
Le directeur de la société Engins Matra, Jean-Luc Lagardère, qui est spécialisée dans l'armement, rachète la petite marque René Bonnet située à Romorantin...

L'année 1978, marque l'arrêt de la production de la mythique Simca 1000, qui aura été produite à quelques 1 908 265 exemplaires, toutes versions confondues.

La production de Simca Talbot cesse en 1980, pour la France.

La production des gammes Horizon et Solara va se poursuivre sous le label Talbot, puis Peugeot Talbot jusqu'en 1985.

Talbot Espagne cesse sa production en 1986.

Une histoire automobile pleine de nostalgie, qui a durée près de 70 ans, vue à travers les jouets et les miniatures a l'échelle du 1/43e ou approchant.

A bientôt pour d'autres causeries, et aussi la suite de celle-ci…E&R

De la documentation sur Simca…

De quoi lire, regarder, se documenter sur Simca...

Fabuleuses Simca 1000 Rallye
d'Hugues Chaussin
aux éditions ETAI
(en Français)

Simca de Fiat à Talbot
de Michel G. Renou
aux éditions ETAI
(en Français)

La Simca Aronde de mon Père
de Daniel Milleron
aux éditions ETAI
(en Français)

La Simca 1300/1500 - 1301/1501 de mon Père
de Christian Cazé
aux éditions ETAI
(en Français)

La Simca Vedette de mon Père
de Dominique Pagneux
aux éditions ETAI
(en Français)

Dinky F

Un dossier qui ira en s'enrichissant de miniatures et modèles réduits de Simca classiques,
mais aussi de moins connus, tout cela dans les prochaines mises a jours, au fil des semaines et des mois a venir,
avec de nouvelles précisions ou variantes pour ceux déjà référencés ci dessus…